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パーツ館にようこそ
 台風18号が中部地方を横断したあげく、温帯低気圧に変わって日本海で停滞したせいで、ここ4日、ずーっと雨がつづいた。

 とくに、ここ48時間は久喜でも230mmをこえる降水量で、いくら台風がらみとはいえ、これほどの豪http://blog-imgs-1.fc2.com/image/icon_main/wysiwyg.gif雨が長時間つづくっていうのは、人生で初の経験かもしれない。実際、「観測史上最高」とか「50年に1度の豪雨」てなフレーズがならんでたし。

 さいわい、うちの近所の川、大落古利根川と青毛掘川はどっちも水位6m以下で危険域には到達しなかったけど、よーいち先生が住んでる一帯はうちから10kmくらいしかはなれていないのに、駅の周囲が完全に水没しちゃったらしい。どうやら、東武伊勢崎線は終日運休になるっぽい。

 とりあえず、よーいち先生の家はマンションだから、だいじょうぶだと思うけど。

 などと、のんびりかまえていたら、うちから東に10数kmしかはなれてない茨城の常総市で、鬼怒川の堤防が決壊しちゃいましたよ。おそろしい。

 利根川水系で堤防が決壊したのは、これまた30年ぶりくらいらしい。たしかに、ほとんど記憶にないもんな。とにかく、それだけ降ったということで。

 というニュースを見ながら、遅い昼飯を食っていたら、自衛隊の救難ヘリコプターが常総市に派遣されたとの一報がはいり、まもなくNHKのヘリがその姿をとらえましたよ。

 ニュースのなかの人は「航空自衛隊の」なんていってるけど、陸自の迷彩塗装なのは遠目からでもはっきりわかるから。UH-60Jか、もっと豪華にUH-60JAでしょう。

 結局、陸自が4機、空自が1機、UH-60Jを派遣したとのこと。NHKのカメラがとらえたのは、そのうちの陸自2機でした。

 警察や消防なんかの防災ヘリと違って、陸自の救難ヘリが実動するところって、けっこうレアなので、そのまま画面に見入っていると、約1時間後、1機がすごいことをはじめちゃった。

 路上の電信柱にしがみついた人を救出に向かったこのヘリ、このへんによくある高圧送電線に近づいていくではありませんか。ちょうど、この人がしがみついた電信柱の真上に、送電線があったんだよね。

 そのまま気づかずにつっこんだら大事故だけど、もしかするとこの機体はほんとはUH-60JAで、チェーンカッターを装備してるから、このどさくさに実戦で使ってみようとしてるのかな……

 てなことを考えながら、内心どきどきで見ていると、なんと、このパイロットさん、送電線の下にもぐりこんだではありませんか!

 うわー、むちゃするな。つか、それだけ自信があるから、あえてこういうむちゃな機動を選んだんだよね。いくら緊急時とはいえ、この機動にはびっくりしました。

 で、そのままの状態でなにごともないかのように救難活動をすませて、さあ、どうやって送電線の外に出るのかなと、もうほとんど歓声をあげながら固唾を飲んで待つことしばし。

 すると……

 なんとなんと、パイロットさん、しずしずと後退しはじめたですよ!

 まあね。救難任務では荒天下でも、誤差数十cmで一定高度をたもったまま、前後左右に移動するっていう機動は基本なのかもしれませんが……

 いや、ふつうは直進でしょ。遮蔽物はひとつもないんだから。

 なのに、こーいう局面であえてこういう機動を選んじゃうんだねー、このパイロットさん。いやー、自信にふさわしい、すごい技倆だわ。

 というわけで、大豪雨のことなんかぶっとんじゃって、このUH-60Jに拍手喝采を送ったのでした。

 ほんと、人生最大クラスの大豪雨や、大規模堤防決壊を忘れさせるくらいのインパクトだったもんなー。

 やー、長生きはするもんです。たいへんいいものを見させてもらいました。眼福眼福。

【1700追記】
UH-1も投入された。これも陸自機。どうやら、20機前後が投入されてるらしい。それだけ、孤立した人間が多いっていうことなんでしょう。

それにしても、このUH-1も絶妙な操縦技術で、電線や高圧送電線をかわしていきますよ。卓越したパイロットはひとりだけじゃないってことで、すごい練度なんだな。

U.S.Armyのチョッパー乗りには、こーいう芸当はできないっしょ。陸自さんを見なおしましたよ。ぱちぱち。


2015.09.10(16:45)|日々の雑感コメント:(2)TOP↑
パーツ館より

yogarashi

Author:yogarashi
2011年11月より、シーズン3の営業をはじめました

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